齿轮轴精密锻造成形是一种优质、高效、低消耗的先进制造技术，被广泛地用于汽车齿形零件的大批量生产中。随着精密锻造工艺和精密模具制造技术的进步，汽车齿轴轮和齿形类零件的生产已越来越多地采用精密锻造成形。当前国外一台普通轿车采用的精锻件总质量已达到（40—45）Kg，小模数齿轮，其中齿形类零件总质量达10Kg以上。精锻成形的齿轮单件质量可达1Kg以上、齿形精度达到(DIN) 7级。随着汽车的轻量化要求和人们环保意识的增强，汽车齿轮制造业将更多地应用精锻成形技术。
齿轮轴的制造材料和热处理工艺对齿轮的承载能力、尺寸和重量有很大的影响。20世纪50年代以前，齿轮由碳钢制成，60年代使用合金钢，70年代使用表面硬化钢。压硬齿面可分为软齿面和硬齿面。软齿面齿轮承载能力低，但制造简单，磨合性能好。它主要用于一般机械，对传动尺寸和重量没有严格限制，生产规模小。因为在成对的齿轮中，小齿轮有更高的负荷。因此，清远长轴，为了使大小齿轮的使用寿命大致相等，长轴定制价格，小齿轮的硬度一般高于大齿轮。硬面齿轮承载能力高。经淬火、表面淬火或终切后渗碳，以提高其硬度。但在热处理过程中，长轴批发，齿轮不可避免地会变形，因此在热处理过程中，齿轮不可避免地会变形。热处理后，为了消除变形引起的误差，提高齿轮的精度，必须对齿轮进行精密的磨削或切割。
轴类结构设计中应注意的问题
1.为了便于零件的装配和拆卸，轴端应有45度的倾斜角，零件装配和拆卸过程中通过的每根轴的直径应小于零件的孔径。
2.定位轴肩或环时，高度必须小于轴承内圈端部的厚度。
3.当用套筒、圆螺母和轴端卡环轴向定位时，装配零件的轴头长度应比零件轮毂短2-3 mm，以确保套筒、螺母或轴端卡环靠近零件的端部。
4.当车轴上有两个以上的键槽时，应尽量布置在同一母线上，以便于加工。
5.为了降低应力集中，长轴定制厂家，提高疲劳强度，磨轴段和车削螺纹段应分别留有砂轮十字线槽和退刀槽，后轴段直径小于轴颈直径。
6.装配段不能太长。
降低应力集中的措施
1.倒棱和倒棱：当零件横截面突然变化时，会产生应力集中，降低轴的强度。因此，两个截面的变化应采用转角过渡。
2.过渡结构：当肩部尺寸不足时，圆角半径不能达到规定值。应降低肩部的应力集中。可采用垫环、凹圆角或卸料槽形式。
3.过盈配合：当车轴部件采用过盈配合时，车轴部件轮毂边缘与车轴部件之间的过盈配合会引起应力集中。可以降低轮毂边缘的刚度，并可以使用接头。轴的直径稍大，形成阶梯轴，或将轴两端的出料槽打磨在配合位置。
4.改善压力状态。
5.轴表面的机械性能提高，表面粗糙度降低。
齿轮是一种机械部件，轮缘上的齿轮连续啮合，传递运动和动力。齿轮已在变速器中使用了很长时间。19世纪末，产生齿轮切削法的原理和用这种原理切削齿的专用机床和刀具相继出现。随着生产的发展，齿轮运行的稳定性受到重视。
齿轮分类
1.根据车轮和车轴的相对位置：
平面齿轮机构，正齿轮传动，外齿轮传动，内齿轮传动，齿轮齿条传动，斜齿轮传动，人字齿轮传动，空间齿轮机构，锥齿轮传动，交错斜齿轮传动，蜗杆蜗杆传动
2.按过程：
伞齿轮、半成品粗齿轮、斜齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮
齿轮的精加工是什么？
目前工业上齿轮精加工的主要方法有剃齿、磨削、挤压、研磨和珩磨。
剃齿是在剃齿机上使用剃齿刀进行齿轮精加工的一种方法。剃齿刀相当于齿面上有许多刀片的斜齿轮。它带动加工齿轮的相对转动，如交错轴齿轮的啮合、齿面相对滑动、齿轮加工厂、剃齿刀在齿面上切割一薄层金属，完成齿轮的精加工、剃齿机滑块的调整，保证齿轮齿的正确加工。剃齿精度受剃前齿精度的限制。剃齿生产效率高，适用于软齿滚齿成形后的表面修整。
磨齿就是用砂轮磨齿面。磨齿可以磨削硬化齿轮，消除热处理变形，提高齿轮精度。根据所用砂轮的不同，磨齿可分为：（1）锥形砂轮磨齿；（2）蝶形砂轮磨齿；（3）大平面砂轮磨齿；（4）蜗杆砂轮磨齿；（5）渐开线包络环面蜗杆砂轮磨齿；（6）成形磨齿。砂轮磨齿。
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