齿轮轴精密锻造成形是一种优质、高效、低消耗的先进制造技术，被广泛地用于汽车齿形零件的大批量生产中。随着精密锻造工艺和精密模具制造技术的进步，汽车齿轴轮和齿形类零件的生产已越来越多地采用精密锻造成形。当前国外一台普通轿车采用的精锻件总质量已达到（40—45）Kg，小模数齿轮，其中齿形类零件总质量达10Kg以上。精锻成形的齿轮单件质量可达1Kg以上、齿形精度达到(DIN) 7级。随着汽车的轻量化要求和人们环保意识的增强，汽车齿轮制造业将更多地应用精锻成形技术。
齿轮轴的制造材料和热处理工艺对齿轮的承载能力、尺寸和重量有很大的影响。20世纪50年代以前，齿轮由碳钢制成，60年代使用合金钢，70年代使用表面硬化钢。压硬齿面可分为软齿面和硬齿面。软齿面齿轮承载能力低，但制造简单，磨合性能好。它主要用于一般机械，对传动尺寸和重量没有严格限制，生产规模小。因为在成对的齿轮中，小齿轮有更高的负荷。因此，为了使大小齿轮的使用寿命大致相等，小齿轮的硬度一般高于大齿轮。硬面齿轮承载能力高。经淬火、表面淬火或终切后渗碳，以提高其硬度。但在热处理过程中，齿轮不可避免地会变形，因此在热处理过程中，齿轮不可避免地会变形。热处理后，为了消除变形引起的误差，提高齿轮的精度，必须对齿轮进行精密的磨削或切割。
电机轴颈断裂可以从理论上进行修复。焊接和焊后热处理是整个修复过程中的重要环节。焊接前，必须仔细清洁原轴和加工轴头。一切都将被严格清除。氢的油和其他杂质。可采用直径为3.2的接头857电极进行焊接。焊接前，应将电极在热源处干燥2小时，并根据需要去除电极内的水分。在直流电焊机中，采用了反向焊接的方法。首先采用逆焊法。电机转子轴和加工轴头在300℃预热后吊在滚轮架上对称错焊，捶打轴设计，逐层填充U型槽。焊接时，电流值可为90-100。缓慢焊接可防止转子轴过热。焊接后，用气割焊枪将焊接区域加热到100-120mm，金华捶打轴，并连续旋转转子轴使其均匀加热。避免变形。当加热温度达到500-600℃时，保温1小时，烘箱吊至300℃冷却至室温。
电机转轴和转子加工技术条件
a.各加工件的尺寸公差和粗糙度应符合图纸要求。
b.各加工面形位公差应符合图纸要求。
c.铁心直径、轴承直径和轴的粗糙度、转子铁心的外径和粗糙度、轴承两端的距离、铁心和轴的同轴度是加工过程中的关键因素。旋转轴和核心，
应适当拧紧风叶，以确保电机运行期间转子的芯和叶片没有松动或串联。此外，轴伸和键槽尺寸公差应符合相关产品标准对安装尺寸公差的要求。
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轴向固定和轴向零件的位置
为防止轴类零件沿轴移动，轴类零件应轴向固定定位。常用的有：肩环、套筒、圆螺母和止动垫圈、弹性挡圈和紧固螺钉、轴端挡圈。
此外，轴承端盖通常用于整个轴的轴向定位。
1.轴肩和环：简单可靠，无附加部件，能承受较大的轴向力，但会增大轴的直径，应力集中在楼梯间，捶打轴哪家好，过多的楼梯不利于加工。将零件安装到肩部轴上的圆角R应略小于轴上零件孔端的圆角半径R或倒角C。轴肩高度a=（0.07-0.1）d，环宽b=1.4a。
2.套筒：当零件在轴上的位置固定，零件之间的距离小时，可使用套筒。它简单可靠，简化了轴的结构设计，不仅削弱了轴的强度，而且增加了机器的重量。由于轴套与轴配合松动，不适用于高速轴。
3.圆螺母：当套筒太长或不能使用时，捶打轴加工，允许轴上有螺纹，可用圆螺母固定。圆螺母能承受较大的轴向力，但切削螺纹处的应力集中较大。这将降低轴的疲劳强度。
4.弹性扣：结构简单紧凑。它常用于滚动轴承的轴向固定，但承受的轴向力较小。槽尺寸要求一定的精度，否则夹具与槽之间可能存在间隙或弹头。
5.轴端紧固环：具有消除间隙的功能，能承受冲击载荷，精度要求高。主要用于振动冲击轴端零件的轴向固定。轴的端部可以是圆锥形或圆柱形。
周向固定的主要目的是传递扭矩，防止零件和轴的相对转动。通常使用键、销、紧固螺钉和过盈配合。
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